Agitação

A agitação rola solta em alguns mercados no Brasil.
Primeiro, tivemos a completa renovação dos modelos compactos, iniciada em 2002 com o NOVO CORSA. Depois, na sequência tivemos, Fiesta e Palio Novos, Fox, 206 e Clio. Alguns desses modelos já começam a ficar velhos, casos do 206 ( já marcado para morrer na Europa) e do Clio. Mas ainda é um mercado mais ou menos atualizado.
A bola da vez é o mercado de sedans. Por 2 décadas foi cativo da GM, com o Monza, depois o Vectra. Antes, nos anos 70, a briga era entra o Corcel da Ford e o Passat da VW.
Com a chegada dos japoneses Civic e Corolla, parecia que a coisa era dada como certa: a GM estava fora do páreo. Mas ela deu a volta por cima lançando o Vectra, nada mais que o Astra europeu com traseira. Mas a coisa vai esquentar ainda mais com a chegada do Megane sedan da Renault, nada mais nada menos que o carro mais vendido na Europa ( pelo menos em sua versão hatch). Agora virá o NOVO CIVIC. E ainda tem mais, do México, com imposto zero, a Ford vai trazer o Fusion e a VW, o Jetta, ambos um bocadinho caros ( algo como 80 mil) mas ainda dentro do segmento, que começa em 50 mil reais e vai até 80 mil, preço do Vectra Elite top de linha.
Se somarmos a quase certa vinda do Peugeot 307 sedan argentino e do Citroen C4, também de lá, teremos uma competição altamente agressiva entre: Corolla, Novo Civic, Novo Vectra, Novo Megane, Ford Fusion, VW Jetta, 307 sedan e C4 sedan.
Mais embaixo, com teto de preço em 55 mil reais, teremos Ford Focus e GM Astra sedan, o bom e velhíssimo VW Santana e um Fiat Marea como coadjuvante.
Resta saber o que será feito do nosso mercado de hatch médios. Astra, Focus, Stilo e Golf, todos, estão desatualizados, deixando espaço livre para o ainda moderno 307 argentino. Provavelmente, será nesse mercado que a guerra vai recomeçar em meados de 2008.