É bem provável que a VW vá mesmo fechar a fábrica da Via Anchieta, a sua mais antiga e maior do Brasil. É pena, aliás, mais do que isso: 3.600 trabalhadores honestos e qualificados vão ficar sem emprego, talvez até mais. Num país de sanguessugas e filhos da puta em geral, é de uma crueldade inominável e o mínimo que podemos fazer é sermos pelo menos solidários a eles. Se bem que , como são bem qualificados, a maioria poderá encontrar emprego depois, embora com salários bem mais baixos. Insisto nisso: é terrível.
Por que a VW está em crise ? Crise geral da indústria automobilística?
Apenas em parte..... é verdade que o câmbio de 2,2 para 1 não ajuda. O Brasil quando ganha mercado externo, diminui o interno....quando aumenta o interna, perde o externo. Os dois juntos até agora não conseguimos. As vendas internas têm aumentado, efeito dos prazos maiores ( já tem gente comprando em 72 meses e em breve vamos chegar ao padrão europeu de 100 meses) e da onda flex. Por outro lado, com esse câmbio, as exportações despencaram 40%.
Mas há aí muito de erros da própria VW. Vários aliás.
Ela abriu várias fábricas no Brasil nos anos 90: Resende, RJ, que faz caminhões e é uma das mais produtivas do mundo, a de motores de S. Carlos, igualmente moderna e a plena vapor. Mas errou ao abrir a fábrica no Paraná para fabricar dois modelos que não fizeram sucesso: A3 e Golf. Ambos muito caros e distantes do consumidor brasileiro. O A3 já saiu de linha e o Golf hoje vende menos que todos seus concorrentes, aliás já está ultrapassado e não há à vista projeto de remodelação.
Outro erro: a fábrica de Taubaté que fabrica o Gol divide a linha de produção com a Anchieta. Duas fábricas para o mesmo modelo. Para comparar, a Fiat fabrica TUDO no mesmo lugar....e com mão de obra bem mais barata.
Outro erro: o Fox. Calma.... o modelo era fundamental para enfrentar a pesada concorrência nos compactos ( ou alguém aí imagine que o jurássico Gol poderia competir com o mesmo preço com novos Fiesta, Corsa, Palio e 206?) mas a VW demorou demais. Insistiu no Gol até o quando pode, quando lançou o Fox já tinha perdido um monte de mercado e ainda por cima passou a produzir o modelo também em duas fábricas, no PR e em SP. A versão exportação foi para a Via Anchieta, como as exportações despencaram.....
Quer mais erros ? Pois bem, a VW não tem um sedan compacto barato. O sedan mais barato que ela tem é o Polo, de 40 mil reais. Basta ver as vendas do Corsa sedan e do Siena para ver quantos clientes a VW deixa de pegar. Outro erro: o Polo hatch, embora seja um excelente produto, não pegou. Seu mercado de compactos hatchs mais caros foi quase todo abocanhado pelo C3 e pelo 206. Mais erros ainda ? Tudo bem.....enquanto GM, Toyota e Honda se matam no lucrativo mercado de sedan médios, a VW produzia......o Santana !!!!!! Tirou de linha ( já vai tarde....) e agora vai importar o Jetta do México. Tudo bem, a Ford também importa nesse mercado: mas a Ford tem duas fábricas, a VW tem cinco.....E por falar nisso, qual é mesmo o concorrente da VW contra a Meriva, Fit e Idea....? Isso mesmo, nenhum.
Em outras palavras: o mercado brasileiro mudou, novos concorrentes chegaram, novos segmentos foram criados, novos consumidores sem fidelidade a nenhuma marca apareceram e a VW insistiu na mesma tecla: temos carros caros e ultrapassados, mas nunca alguém vai nos desbancar porque somos a VW, orgulhosa e poderosa.
Sou solidário aos trabalhadores da VW, mas só a eles .
