Punto II

Eis o Fiat Punto, a nova referência do mercado dos compactos.

Design agressivo, marcadamente esportivo, opcionais inovadores ( side-bags, computador com Bluetooth, sistema de som com entrada USB), motor eficiente, amplo espaço interno, preço competitivo. A Fiat tem um bloockbuster na mão.

Quem vai ser afetado por ele ? Em primeiro lugar,o chamado mercado dos "compactos premium", expressão criada pela VW para justificar o preço mais alto do então lançamento Polo: esse mercado hoje tem apenas dois concorrentes, o próprio Polo e o C3. Carros compactos bem equipados, com preços acima de 40 mil reais. Depois, os próprios compactos, como 206, Fox, Fiesta, Corsa, que equipados chegam aos 35 mil ou pouco mais, o que pode levar o consumidor a querer com uns 5 mil a mais ter um carro mais moderno. E pode sobrar até para o comprador de médios, como Golf, Astra e Focus, que custam entre 45 e 50 mil, mas que podem adotar um modelo bem equipado do Punto.

Mas na minha opinião o carro que mais perde mercado para o Punto é o próprio Palio. Há muito o consumidor fiel Fiat se ressentia de um carro mais moderno, mais espaçoso, diferente. Lançado em 1995, o Palio foi referência no segmento compacto, mas veio a concorrência pelos idos do anos 200 e lançou novos Corsa, Fiesta, Fox e 206. Apesar das remodelações do Palio, algumas desastrosas como a última, ficava evidente quando se colocava lado a lado um Palio e um 206 ou um Fox que eram carros de duas épocas diferentes. Agora a Fiat tem produto superior a todos os outros e com preço de briga.

De novo, pessoalmente, acho que o C3 será pouco afetado, pois é uma "voiture charmante", de público bem definido, principalmente definido. Mas acho que Polo, Golf e Astra têm motivos de sobra pra se preocupar. Quantos aos outros compactos, serão afetados mas menos, pois têm preços menores. E finalmente, podemos colocar o Palio naquela lista em que figuram Mille, Gol, Classic e outros : a lista da futura extinção.

Novo referencial

Existem carros que são referenciais de mercado.
Eles chegam para dividir: antes dele, depois dele.

Foi assim, por exemplo, com o Vectra nos anos 90, no segmento dos sedans médios. O design agressivo aliado a muito conforto mudou todo o segmento que tinha até então "coisas" como Santana.
Em outro segmento, a chegada do Corsa primeira versão em 1994 também mudou tudo: os compactos eram Uno Mille, Gol mil quadrado....e Chevette. Veio o Corsa.
No atual segmento dos sedans médios, a chegada do Novo Civic tornou tudo o mais, incluindo NovoVectra e Corolla, obsoleto.

Hoje, dentro de um segmento muito claro, fica forte que o Punto é referencial obrigatório. Espaço, design agressivo, opcionais inovadores, incluindo side-bags e computador de bordo com bluetooth que fala, tornam o compacto premium da Fiat a referência obrigatória. E pior, para dois segmentos, já que ele ataca os compactos, desde Fox, Fiesta e Cia. até Polo e C3 e ainda por cima respinga nos médios, como Astra e Golf.
Vou ainda falar mais do Punto depois. Bem Vindos de volta aos que me acompanham !!