206 e 1/2

Curioso mercado, o Brasil. Temos carros atualizadíssimos em relação à Europa, temos carros apenas desatualizados e temos dinossauros. O mais arcaico carro do mundo é fabricado aqui ( e vc pensou que fosse China ou Índia?), a kombi, mas temos também preciosidades como Civic, C3 e Punto. Temos centros de engenharia dinâmicos, temos, enfim, frankensteins.

Curiosa essa mistura de gerações que dá nos frankensteins. Veja o Golf. Enquanto tínhamos o Golf antigo, fabricado no Brasil, ele era atual, igual ao alemão. Veio a geração seguinte do Golf na Europa, o Golf V e o nosso, IV, ficou pra trás. O que fazer ? Atualizar era caro demais, então, tome criatividade: pegamos o design do Golf V, mudamos a frente, mas mantivemos a carroceria do Golf IV. Conclusão: temos o Golf IV e meio, só nosso.

O grupo PSA, que controla citroen e peugeot, vai lançar ano que vem o 206 e 1/2. Embora ainda bonito ( ele um dia deixará de ser?), 206 já está meio cansado diante da concorrência pesada dos compactos. Trazer o 207 seria complicado: caro demais, teria um efeito ruim para o grupo PSA que ficaria com dois carros compactos caros, C3 e 207 no mesmo mercado e nenhum no mercado logo abaixo, com preço menor. Então, mantém-se o 206, com preço mais baixo e design atualizado, enfim, um 206 e meio, e mantém-se o C3, esse sim, num patamar superior.

Se for assim mesmo, a idéia é boa: teremos um belo carro, com um preço interessante. E mais uma mostra da criatividade brasileira, mas agora, a la française. E outra novidade: um 207 ( na verdade, 206 e meio) na versão sedan. E numa entrevista do presidente da PSA ele deixou escapar a palavra pick-up. Será que teremos uma pick-up compacta baseada no 206 ?