Volta da rainha ?

Ela já foi rainha absoluta : nos anos 80 e início dos 90, quando se falava em perua, o nome dela era unanimidade ; Parati.
Primeiro erro da VW: a demora absurda em lançar uma versão 4 portas da perua, pois com o lançamento da Palio Weekend, 4 portas, ficava difícil manter uma Parati perua com apenas 2 portas como ela sempre foi nos anos 80.
Segundo erro: não perceber o grande problema da Parati, o alto número de roubos, que faz dela o incômodo primeiro lugar em preço de seguro. Incríveis 15 mil reais podem ser pedidos por seguradoras para uma Parati de 40 mil. Se vc conseguir 5 mil, esteja satisfeito.
Conclusão: ela decaiu a ponto de ser ultrapassada pela Palio, que hoje vende o dobro da Parati.
Isso sem falar nas novas minivans, muito mais modernas e ousadas, espaçosas e com seguros bem baratos pelo seu perfil mais familiar.
Mas a Parati não está de todo morta.
Veja essa versão Track and Field. Combina com admirável perfeição dois perfis: um esportivo, com as cores preta e cinza, adesivos discretos como elefantes em fuga e rodas de liga, com um perfil off-road, ditado pela suspensão elevada.
Vamos e venhamos, quem não gostaria de ter um carro desses ?
E o preço? Com ar condicionado de série, ela custa com motor 1.8 flex 41 mil reais. Preço bastante interessante, já que um EcoSport custa o absurdo de 47 mil, uma Palio Adventure 48 mil e uma perua 206 SW, com motor 1.4 custa 40 mil. Tamanha diferença se explica: afinal, boa parte dessa grana a "menos" o futuro comprador da Parati vai gastar com o seguro a mais ( e bota a mais nisso...).
Mas ainda sim, ela pode vir a ser uma boa opção.
Outra explicação para o preço baixo: a VW vai lançar em breve uma perua FOX, a SpaceFox, essa sim, ampla, moderna, diferenciada. A Parati portanto já está sendo reposicionada no mercado. Bons itens de série, bom visual, preço mais baixo.
Se não fosse o seguro....