O mais importante do ano

Não adianta: o lançamento mais importante do ano será o NOVO GOL, a ser mostrado em junho, daqui uns 2 meses.

E porque o mais importante ? Simples, estamos falando do carro mais vendido no país há 21 anos, cujos volumes mensais ultrapassam às vezes 20 mil unidades, e um dos poucos carros no mundo que chegam a vender mais de 250 mil unidades por ano ( somado Mercosul e México). É líder de mercado não só no Brasil, mas na Argentina e no México. Seu maior rival, o Palio, nunca conseguiu ter fôlego para desbancar o Gol, embora as vendas do Fiat sejam igualmente altas. E os outros compactos, Mille, Celta ou mesmo novo Ka, só arranham as 100 mil unidades/ano, longe dos 200 mil do Palio e léguas atrás do 1/4 de milhão do VW.

Desconfio de que com esse NOVO GOL, com a plataforma moderna do Polo/Fox, a VW terá um best seller ainda maior: o Gol atual é um bom carro, confiável na sua mecânica ultrapassada, robusto por décadas de adaptação ao mercado brasileiro, e barato como deve ser. Mas é um carro cheio de problemas: seu câmbio é duro, "masculino", longe da maciez feminina do Palio, Celta ou Ka. Num mercado no qual as mulheres cada vez mais ditam a moda e compram ou influenciam a compra, o Gol fica devendo. Sua suspensão é dura, também fora do padrão atual. E o seu pior aspecto: seu motor, o único longitudinal do Brasil, rouba espaço da cabine, fazendo o Gol ter um indesejável "bico" na sua frente, ao contrário dos carros atuais em forma de cunha com frente para baixo e ainda por cima é perigoso, pois em caso de batida, o motor não desce, como em todos os outros projetos mais modernos. Todos esses defeitos serão sanados na geração nova ( a 3, já que o Gol teve mesmo só a versão quadrada, a versão bolinha e suas mudanças e a próxima) com base na plataforma mais moderna do Fox. Só não dá pra esperar duas coisas do Gol: acabamento de qualidade e design excitante. As duas nunca fizeram parte da tradição VW e muito provavelmente não será o novo gol exceção.

Com as vendas do NOVO PALIO em queda livre, por conta da remodelação desastrosa, e as vendas do Mille em queda, pela concorrência de Celta e novo Ka, o Fiat só tem o Palio Fire para sustentar uma briga contra o novo gol. Dias difíceis para os italianos.