A cara do sucesso da Ford no Brasil

Eis a frente do "novo" Fiesta nacional, na verdade apenas um face-lift para dar alguns anos de vida ao modelo, mesmo após a chegada da versão europeia, em 2011. Fico curioso em saber como a Ford vai trabalhar os dois modelos ao mesmo tempo: não tanto no posicionamente de mercado, claramente diferente, mas no nome. Seria algo como um NOVO Fiesta para o modelo europeu de 2011 e algo como Fiesta Classic para este atual ?
Este Fiesta é apenas o atual com esta nova frente, o interior fica igual e a traseira também, tanto na versão hatch como na sedan. O modelo terá como missão manter-se na atual posição de compacto "meio de mercado", sem ser básico demais, posição reservada ao Ka, nem ser "premium', coisa que o futuro Novo Fiesta Europa será. Como é um bom produto, ainda terá vários anos no mercado nacional, o que igualmente afasta a possibilidade de um Ka 4 portas como já se falou por aí.Na verdade, ele mesmo vai ocupar a posição imediata acima do Ka. Ele também não terá a nova família de motores Sigma, sofisticada e cara demais, reservada apenas aos modelos mais top, como o Focus e o futuro Fiesta Europa. De minha parte, compraria um Fiesta deste modelo sim. É um ótimo carro com bom preço. Mas a Ford poderia ser mais agressiva e rever o motor 1.0 no carro, nitidamente pequeno demais para o peso dele. Talvez ou uma reduçaõ drástica do preço do 1.6 ou então um motor intermediário 1.4 ficaria melhor. De novo, fico apenas esperando para uma possível picape compacta Ford, que não a Courier. Seria bom ter mais concorrência no mercado. E por falar em concorrência, não via até agora mudanças na frente do Ka, que até poderá mudar um pouco mas permanecerá mais ou menos do jeito que está. A Ford tem no Brasil um bom time de compactos. E o novo Fiesta europeu de 2011 tem tudo para repetir o sucesso na Europa, a não ser se o preço alto demais atrapalhar. Vamos esperar.