Qual a cor do seu carro?

Qual é a cor do seu carro?

Muito provavelmente você respondeu: prata. Ou preto talvez. Quem sabe um branco ou um vermelho ? Juntando estas opções, garanto que cubro algo como uns 90% de meus possíveis leitores...
Uma das coisas que mais me irrita na indústria nacional é a falta de cor. Como é chata a paisagem automobilística brasileira ! Um mar de prata, um monte de cores apagadas e um ou outro tom diferente que chega até a alegrar os olhos. Há carros, como o Ka ou o Celta, cuja paleta de cores cabe nos dedos da mão: 5 apenas. Há outros que tem mais cores, mas sem pestanejar, metade é de tons de prata...
Desculpas não faltam: o prata "suja" menos, como se sujeira fosse exclusiva de uma cor. Ou outras desculpas esfarrapadas, como vermelho atrai azar... Há razões mais concretas, embora a meu ver tolas, como a de que carros prata desvalorizam menos (como se hoje em dia algum carro usado não desvalorizasse...) ou outra desculpa, essa sim mais consistente: carros com cores diferentes, metálicas ou perolizadas, custam mais caro.
Duas coisas: primeiro, foi-se o tempo que cor influenciava na compra de um carro usado. A desvalorização de um usado é geral, seja em qualquer cor. Portanto, abaixo o prata. Segundo: cor custa caro. Nem é tão caro assim: as mais caras custam 800 reais, pouco, se considerarmos que qualquer carro hoje passa dos 20 mil.
Devo confessar : sou adepto de cores estrambóticas, berrantes, chocantes, surpreendentes. Vivemos num país com luminosidade intensa, sol quase o ano todo. Nossa paisagem urbana, já cinza demais, poderia ser menos feia se nossa frota fosse mais colorida. Dentro e fora. Na Europa, o interiore dos carros compactos é colorido. Há bancos vermelhos, painéis com detalhes roxos, carpetes laranjas. Nada de mais. Carros compactos por definição são modelos jovens, feitos para não serem "levados a sério", urbanos, transmitem energia e intensidade, independente de serem potentes ou não. Foda-se se o carro vai desvalorizar porque é roxo ou cor de laranja... se for prata vai desvalorizar do mesmo jeito. Duas coisas permitem ao consumidor nacional comprar cores berrantes: a desvalorização generalizada do usado, transformando carro em geladeira ( você compra, usa e depois joga fora e compra outro...) e uma maior mulherização do mercado de carros, elas, sempre mais inteligentes que nós, trogloditas idiotas, buscam cores mais diferenciadas. Pena que a indústria, por preguiça, medo e custos, continue impondo a ditadura preto-vermelho-prata. Eu queria poder comprar um Ka roxo, um Palio amarelo (sem precisar ser o esportivo R) ou um Celta azul berrante como o Vectra GT da foto: um belíssima cor, mas infelizmente restrita ao modelo de alto preço da GM. Por que não um compacto barato tão colorido como ele? Lembro quando foi lançado o primeiro Corsa, em 94. A GM inovou e lançou cores como roxo, ferrugem, verde piscina. Até hoje, esses carrinhos, já com mais de 10 anos de uso, ainda são simpáticos, pois são simples, mas cativam o olhar com suas cores diferenciadas. Se pudesse, compraria um popular com esse tipo de cor. Pena que simplesmente as fábricas não oferecem algo parecido.
Hoje só conheço o Sandero azul berrante e o Palio com algumas opções diferentes. Há um Fox cor de ferrugem interessante. E vi um novo tom de verde no Fiesta. Mas é só. Posso estar sozinho nesta opinião, mas por minha conta, eu prefiriria comprar amarelo, roxo, laranja, verde varejeira, azul berrante... já que vai de carro compacto, que pelo menos ele seja diferente.