Strada cabine dupla: TR4 pra pobre.

não há dúvida de que a Fiat é a mais criativa empresa automobilística nacional. A mais ágil também em oferecer diferenciais de mercado aos consumidores de seus produtos. E o lançamento da Strada Adventure Cabine Dupla é o mais novo reforço desta imagem de inovação.
A linha Adventure é, na minha opinião, a linha de veículos mais interessante do mercado. Eles têm apelo visual, com seus adereços quase exagerados mas coerentes com a proposta off-road light. Ao mesmo tempo, embora não sejam 4X4, têm agora um bloqueio de diferencial que é mais que um mero enfeite: é um artifício mecânico realmente útil num off-road menos intenso. E tudo isso com preços que são altas comparados com os outros carros normais da marca, mas bem mais baratos quando comparados com os off-road "verdadeiros", como os jipes 4X4 de Mitsubishi que começam lá pelos 70 mil reais e avão ao quase infinito. Uma Strada Adventure locker custa 45 mil, o que é bem caro para um carro derivado de um simples Palio. Mas para quem não pode pagar 70 mil num Pajero TR4, 45 mil por uma Strada vai bem. Agora com essa versão cabine dupla, a Fiar reforça ainda mais o apelo off-road para quem não pode pagar 70 mil por um 4X4: é um carro razoavelmente bem preparado como um atoleiro, mas sem ousadias, bem melhor que um CrossFox, que é bonito mas inútil numa estrada de terra bem pesada e ainda por cima, a Strada cabine dupla leva 4 pessoas, coisa que só ela, como picape, consegue fazer. Pena que ainda é cara demais: uns 50 mil reais. Mas sem concorrência direta, ainda é 20 mil reais mais barata que um TR4.